Vi har kjørt både med og uten diffbrems på våre (bakhjulsdrevne) biler i klasse 3. Her er det såpass lite effekt at diffbrems ikke burde ha så mye å si i teorien, men i praksis viser det seg at det har litt for seg. Nå står det diffbrems på #101, mens #100 har blitt lettet slik at de to bilene får omtrent samme utregnet vekt/effekt i regnearket. Dette var ikke trivielt, diffbrems utgjør rundt 90kg og bilene var lettet mye i utgangspunktet. #100 har nok potensiale til å være noe raskere, men det er vanskeligere å kjøre optimale runder da man må være mye mer presis med gass og sporvalg. Det er mye enklere å kjøre raskt med diffbremsen. Jeg vil tro dette generelt kan stemme for forhjulstrekkere også, men akkurat hva som er mest gunstig tror jeg blir veldig avhengig av bil og fører/kjørestil. For de raskere klassene så tror jeg diffbrems vil være en god investering.
