1
Corsa Italiana / Sv: Hvem skal kjøre Corsa Italiana den 20/5
« Nyeste innlegg av Stian slåtta på I dag kl. 16:02:27 »Jeg kommer med nr 3 håper jeg😁
Nyeste innlegg
2
Corsa Italiana / Sv: Hvem skal kjøre Corsa Italiana den 20/5
« Nyeste innlegg av Jan Erik Martinsen på I dag kl. 14:57:43 »Vi har tenkt å ta turen med 156'n 
3
Corsa Italiana / Sv: Hvem skal kjøre Corsa Italiana den 20/5
« Nyeste innlegg av #100 - Per Husaas på 28. Januar 2023, 17:37:36 »Det ser ut til at begge Lumbagobilene også blir med i år.
4
Corsa Italiana / Sv: Hvem skal kjøre Corsa Italiana den 20/5
« Nyeste innlegg av Svein Fossum på 28. Januar 2023, 13:55:34 »Jeg er snart klar.(56) Audun er klar (92) 
5
Corsa Italiana / Hvem skal kjøre Corsa Italiana den 20/5
« Nyeste innlegg av 7 Bjørn Ivar Iversen på 26. Januar 2023, 15:18:53 »Hei der ute lurte bare på om det er noen som har tenkt å kjøre det første løpet i Sverige,jeg er klar 
6
Corsa Italiana / Sv: Revisjon av reglementet for 2023-2025
« Nyeste innlegg av #100 Erik Narverud på 14. Desember 2022, 22:55:54 »Heisann, da er omsider nytt regelverk meislet ut og sendt til NBF for godkjenning.
I høst har teknisk utvalg etterspurt, mottatt og behandlet en rekke forskjellige forslag til endringer. Vi har hatt en ganske omfattende, men også relativt ryddig prosess rundt vurdering av disse. Ettersom mange står i ferdigstilling i garasjen med verktøy i hånd, så forskutterer vi at regelverket blir godkjent av NBF og legger ut litt info om de vesentligste endringene her.
Til denne posten følger 2 vedlegg. Det ene gir en oppsummering av de viktigste regelendringene. Det andre vedlegget inneholder notater og vurderinger av alle forslagene som har vært behandlet.
Klasseberegningsarket består omtrent slik man er kjent med det fra tidligere, og skal fortsatt brukes for registrering av samtlige deltakere. Nytt er at det er laget som et Google regneark, og dermed ikke lenger krever at brukeren har Microsoft Exel installert.
Skjemaet er allerede lagt ut på hjemmesiden:
https://www.corsaitaliana.no/om-corsa-italiana/regelverk-2
Under er en kort oppsummering av regelendringene. Les vedlagt informasjonsskriv for mer informasjon:
Vi har gjort mye testing av regelverket og håper at det vil gi en relativt rettferdig og god fordeling i klassene, samtidig som det vil gi tettere racing og åpne for flere deltakere i serien. Regelverket er også avstemt mot BMW-cup slik at vi vil ha samme klasseinndeling som dem.
Nøl ikke med å ta kontakt dersom det er spørsmål til regelverket. Bruk regnearket til å utforske alternativer, og skru som f...! Vi gleder oss til sesongstart!
mvh teknisk utvalg v/Erik
I høst har teknisk utvalg etterspurt, mottatt og behandlet en rekke forskjellige forslag til endringer. Vi har hatt en ganske omfattende, men også relativt ryddig prosess rundt vurdering av disse. Ettersom mange står i ferdigstilling i garasjen med verktøy i hånd, så forskutterer vi at regelverket blir godkjent av NBF og legger ut litt info om de vesentligste endringene her.
Til denne posten følger 2 vedlegg. Det ene gir en oppsummering av de viktigste regelendringene. Det andre vedlegget inneholder notater og vurderinger av alle forslagene som har vært behandlet.
Klasseberegningsarket består omtrent slik man er kjent med det fra tidligere, og skal fortsatt brukes for registrering av samtlige deltakere. Nytt er at det er laget som et Google regneark, og dermed ikke lenger krever at brukeren har Microsoft Exel installert.
Skjemaet er allerede lagt ut på hjemmesiden:
https://www.corsaitaliana.no/om-corsa-italiana/regelverk-2
Under er en kort oppsummering av regelendringene. Les vedlagt informasjonsskriv for mer informasjon:
- Vekt/Effekt-grensene justeres noe for alle klasser; 2.5 kg/hk for klasse 1, 4.75 kg/hk for klasse 2 og 7 kg/hk for klasse 3. Dette vil føre til at noen eksisterende deltakere vil bytte klasse, primært fra klasse 3 til 2.
- Regnearket vil gi mulighet til å legge inn dokumentert/målt effekt for alle klasser som alternativ til vanlig beregning. Man kan ikke angi mindre enn original effekt, og turbo/kompressormating vil gi tillegg på målt makseffekt.
- Diesel blir tillatt som drivstoff, og vil gi tillegg som er avhengig av motorvolum.
- Fratrekk for manglende diffbrems blir redusert til 5%, men kun for bakhjulsdrevne biler.
- Sekvensiell eller dobbeltclutch girkasse vil gi tillegg på 5%
Vi har gjort mye testing av regelverket og håper at det vil gi en relativt rettferdig og god fordeling i klassene, samtidig som det vil gi tettere racing og åpne for flere deltakere i serien. Regelverket er også avstemt mot BMW-cup slik at vi vil ha samme klasseinndeling som dem.
Nøl ikke med å ta kontakt dersom det er spørsmål til regelverket. Bruk regnearket til å utforske alternativer, og skru som f...! Vi gleder oss til sesongstart!
mvh teknisk utvalg v/Erik
7
Markedsplassen / Dekk og felg intermediate regn for racing
« Nyeste innlegg av Mats Andersen på 25. November 2022, 00:10:49 »Finn kode
282235971
Mats
282235971
Mats
8
Corsa Italiana / Sv: Revisjon av reglementet for 2023-2025
« Nyeste innlegg av 7 Bjørn Ivar Iversen på 10. ſeptember 2022, 08:25:06 »Som jeg pleier å si til de som har for god tid når de bygger racerbil er att det du ikke har fått ferdig til jul det rekker du ikke sesong start,så jeg mener dette må vi bli enig om fortere en til januar
9
Depotplassen / Sv: #100 - Scuderia Lumbago
« Nyeste innlegg av Stian slåtta på 08. ſeptember 2022, 17:09:25 »Jeg sto i innersvingen der og fikk det med meg🤣 Frisk satsing😁
10
Depotplassen / Sv: #100 - Scuderia Lumbago
« Nyeste innlegg av #100 - Per Husaas på 08. ſeptember 2022, 12:19:33 »GoPro MAX 360 heter det. Postprosesseringen krever litt kraftig PC og tålmodighet, men resultatet blir jo veldig bra!
Anbefaler å spole til ca 9 minutter og følge med på Hauk opp til nordsvingen..
Anbefaler å spole til ca 9 minutter og følge med på Hauk opp til nordsvingen..